Αν υπάρχει κάτι που ο Oscar Piastri έχει ήδη κάνει trademark στη Formula 1, πέρα από την ταχύτητά του, είναι η αφοπλιστική ψυχραιμία του. Το ατάραχο poker face και τα μονίμως cool team radios έχουν γίνει μέρος του brand ενός οδηγού που εξελίχθηκε γρήγορα σε βασικό πρόσωπο της McLaren Mastercard Formula 1 Team.
Από το περίφημο «I will not be driving for Alpine» μέχρι τις πρώτες νίκες και τη μάχη για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, ο low-key Piastri έχει μια καριέρα που μόνο low-key δεν τη λες.
Η πρώτη επαφή του Piastri με αγωνιστικό motorsport δεν είχε καν τον ίδιο μέσα στο αυτοκίνητο. Ο Piastri ασχολήθηκε αγωνιστικά με τηλεκατευθυνόμενα αυτοκίνητα στην Αυστραλία, κερδίζοντας, μάλιστα, ένα εθνικό πρωτάθλημα σε ηλικία 9 ετών.
Ο Piastri μετακόμισε στα 14 του στην Αγγλία, ώστε να αγωνίζεται σε υψηλότερο επίπεδο στο ευρωπαϊκό motorsport και να κυνηγήσει πιο σοβαρά το όνειρο της Formula 1. Το 2015 είχε ενταχθεί στη Ricky Flynn Motorsport, από την οποία είχε περάσει και ο μελλοντικός teammate του, Lando Norris.
Η γνωριμία του Piastri με τον Mark Webber έγινε μέσω του κοινού τους trainer, ενώ ο Αυστραλός πρώην οδηγός της Formula 1 ανέλαβε στη συνέχεια να τον καθοδηγεί και να τον εκπροσωπεί. Η συνεργασία τους ξεκίνησε πριν ακόμη ο Piastri φτάσει στη Formula 1 και έπαιξε σημαντικό ρόλο στην πορεία του προς το κορυφαίο επίπεδο.
Ο Piastri κατέκτησε το Formula Renault Eurocup το 2019, τη Formula 3 το 2020 και τη Formula 2 το 2021. Τρεις τίτλοι σε τρεις διαφορετικές κατηγορίες και σε τρεις συνεχόμενες χρονιές, ανεβαίνοντας κάθε φορά στο επόμενο επίπεδο.
Το παραπάνω γίνεται ακόμη πιο εντυπωσιακό αν σκεφτεί κανείς ότι κατέκτησε τόσο τη Formula 3 όσο και τη Formula 2 στην πρώτη του σεζόν στην εκάστοτε κατηγορία. Στην F2, μάλιστα, πήρε 6 νίκες και 5 συνεχόμενες pole positions, ολοκληρώνοντας μια εντυπωσιακή rookie σεζόν.
Μετά την κατάκτηση της Formula 2 το 2021, δεν βρήκε διαθέσιμη θέση για το 2022 και παρέμεινε στην Alpine ως reserve driver. Για κάποιον που είχε μόλις κατακτήσει τρία πρωταθλήματα στη σειρά, η αναμονή ήταν τουλάχιστον παράδοξη. Και τελικά οδήγησε σε ένα από τα μεγαλύτερα driver-market dramas των τελευταίων ετών.
Τον Αύγουστο του 2022, η Alpine ανακοίνωσε ότι ο Piastri θα οδηγούσε για την ομάδα την επόμενη χρονιά. Λίγες ώρες αργότερα, εκείνος απάντησε δημόσια ότι δεν είχε υπογράψει συμβόλαιο μαζί της για το 2023. Το περίφημο πλέον «I will not be driving for Alpine next year» έγινε αμέσως μέρος του F1 lore. Η υπόθεση κατέληξε στο Contract Recognition Board, το οποίο δικαίωσε τη McLaren και αναγνώρισε ως έγκυρη τη συμφωνία της με τον Piastri.
Η rookie χρονιά του το 2023 ξεκίνησε με μια McLaren που απείχε αρκετά από την κορυφή. Όταν όμως η MCL60 βελτιώθηκε, ο Piastri άρχισε αμέσως να εκμεταλλεύεται τις ευκαιρίες. Στην Ιαπωνία πήρε το πρώτο του Grand Prix podium, ενώ λίγο αργότερα κέρδισε το Sprint στο Qatar.
Το 2024, ο Όσκαρ Πιάστρι ολοκλήρωσε 1.444 γύρους σε 24 Grand Prix, ενώ πανηγύρισε και τις δύο πρώτες νίκες της καριέρας του, στην Ουγγαρία και το Αζερμπαϊτζάν. Οι επιδόσεις του συνέβαλαν στην κατάκτηση του Πρωταθλήματος Κατασκευαστών από τη McLaren.
Το 2025, πήρε 7 νίκες, βρέθηκε για μεγάλο διάστημα στην κορυφή της βαθμολογίας και έφτασε στο Abu Dhabi έχοντας ακόμη μαθηματικές πιθανότητες για τον τίτλο. Τελικά τερμάτισε τρίτος στο πρωτάθλημα, πίσω από τον Lando Norris και τον Max Verstappen.
